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Relatos de Nuestros Paseos
Cruise Moab 2010
Cruise Moab 2010
By: Roberto L. Miranda.
Don’t ask me how, but I did it. Finally, I participated in the Cruise Moab event. My wife allowed me to go, and not to be present in her US citizenship act that happened during the same dates, not to mention that my father was with me for his first off road trip ever. I was not even driving my own truck!.
Jonathan and his wife Niosol stayed at our home a week before. They drove all the way from
04/26/10
We left OC early in the morning; Cathead was driving solo, so my dad and I rode with him. Since we had visitors from the East Coast, we did a quick stop at
04/27/10 Strike Ravine (clockwise) @ Area BFE
I don’t like to repeat trails in Moab, there are so many trails, that I need a few more years to go through all of them, at least once, but we repeated some this year. The reason for that was my dad. I wanted to introduce him to the off road adventures in a trail/area that I already knew, so I choose Strike Ravine (clockwise) @ Area BFE as an introductory level for him. My dad was complaining about the dirt road from Hwy 191 to the Rancho entrance, so you could imagine the rest. I was the target for all kind of bad words that my dad never used to refer to me before; he was scared like hell, no doubt about it. “You guys are M.F’ers, wants to kill me from a heart attack”, he said. Anyhow, he wanted me to take pictures of him going over the obstacles. His off road days are over, no more riding with us the following days. Believe it or not, I’m OK with that choice.
04/28/10 Green Day @ Area BFE
In order to follow the TLCA rules about their events, the technical inspection was performed in our vehicles and we passed it without any issues. The rock buggies went for a hard trail, so it was difficult to leave Area BFE without watching them play. We followed the group for the easy part with our rigs, and then, we walked with them. It is always nice watch those buggies crawl, break stuff and fix them in no time. We definitely learned new tips that day.
04/29/10 Poison Spider
We didn’t sign up for this one. I apologize for this before hand to the trail leader and organizers. All runs started at 9:00 AM sharp, so we thought that by noon we would have the trail for ourselves. We caught the group in the first half of the loop around 2:00pm. We realized that they had issues with a Non Land Cruiser vehicle, so took them longer to sort the obstacles. I didn’t understand why they continued with a broken vehicle instead of turning back or if it was part of the group at all. Anyhow, we were trapped in the caravan, and suddenly I was spotting part of the group and made them move smoothly. The trail boss by that time (I believe) was a green 100 series driven by a lady with kids in the back. She got stuck as well. I helped to take the kids out of the rig and another guy spotted her successfully over the huge step where she had fallen off of and got trapped in. Other than that, we finished before dark and went to our rented home. The Iron Pig skid plate was mailed as planned, so, we installed it quickly on Jonatan’s rig later that day.
04/30/10 Metal Masher
This run was fun. All the guys that wanted to play hard had the chance to do it. The rule is simple; you try three times, if you don’t make it, please use “your” strap and a friend will pull you out and move on. Well, the straps were not as handy as expected, shackles included, and some guys tried way more than three times, nevertheless, it was still fun. The view from the top of the plateau was unique. We had lasagna for lunch, while watching a rock buggy play “live”. What else could you expect for the run?
Mr. Cruiser Dan and his wife, both driving their respective 80 series, brought their kids, who were riding their bicycles. Going up, they were close to the group, but going down, literally, we never saw them again, so we looked for bike tracks at every fork. The HAM radios paid off that day, and are much better that regular CBs. There was a little bit of tension at the moment, but both kids had a blast running down hill with their bikes, and no matter what, they will remember this trip for ever.
05/01/10 Kane Creek
The scenery of this trail was outstanding. Erosion cracks, water crossing, sand traps and tricky up-hill steps with tons of rocks are mixed all together. Once again, I spotted a lot of people, and some of them already knew me from the early runs. They told me that they felt like a parrot, saying thanks every time they saw me. I tried to make the difference and I was glad to help them. We know that the movement of big groups is slow, and this one was particularly slow. I saw it as learning experience in tolerance toward others that need to learn a little bit more about how to act as part of a group. It is not the way I want to spend time on trails; nevertheless, we ended up with a big smile and new friends. Kudos to Claudia, she was driving the light blue FJ40, with manual steering over those rocks.
05/02/10
Cathead, my Dad and I had breakfast with our friends and left early, like 7:00am. Unfortunatelly, we couldn’t stay with our friends who stayed a few more days. We had to drive in snow storm conditions for few hours. Then, in
Cruise Moab 2010
Por: Roberto L. Miranda.
No me pregunten como, pero lo hice. Finalmente, logré participar en el evento de Cruise Moab. Carol me dio permiso, al liberarme de la responsabilidad de estar presente en SU acto de juramentación para convertirse en ciudadano americano, que ocurriría en las mismas fechas. A todas estas, mi papá decidió acompañarnos y este es su primer viaje 4x4 en su vida. Para colmo de males, ni siquiera voy a manejar mi camioneta!.
Jonathán y su esposa Niosol se quedaron en nuestra casa la semana anterior. Ellos manejaron desde Pennsylvania (más de 3 mil millas) para la ocasión, recogieron e instalaron algunas piezas y mejoras en el camino. Toda esa buena vibra sobre el evento definitivamente me influenció de buena forma.
04/26/10 de California para Utah
Salimos de OC (Orange County) bien temprano, Cathead iba solo, así que mi padre y yo nos fuimos con él. Como estábamos con amigos de
04/27/10 Strike Ravine (en sentido del reloj) @ Area BFE
A mi no me gusta repetir trillas en Moab, son tantas que voy a necesitar varios años para recorrerlas, por lo menos una vez, pero este año repetimos algunas. La razón de eso es mi padre. Al llevarlo por primera vez de paseo 4x4, pues me tengo que asegurar que conozco muy bien el terreno antes de aventurarme con él por sitios desconocidos. Así pues, seleccione Strike Ravine en el sentido del reloj, como nivel introductorio para mi viejo. En la trilla de granzón de la autopista 191 hasta el rancho, ya se estaba quejando, imagínense ustedes el resto del trayecto. Toda clase de insultos me fueron propiciados, jamás usados en mi contra por parte de mi padre, “ustedes son unos C.D.M., me quieren matar de un infarto no joda!!!”decía con un tono de molestia severa. Pero por otro lado, me mandaba a tomarle fotos para que sus amigos le creyeran la historia que seguramente les contara. Sus días de paseos 4x4 se acabaron ese mismo instante, ni de casualidad se acercó a las camionetas en el resto de la semana. Créanlo o no, me pareció lo más acertado, ya que si no disfrutas de la actividad, pues mejor te quedas en casa leyendo un libro o jugando ajedrez.
04/28/10 Green Day @ Area BFE
Este día nos acercamos al campamento a realizar la inspección técnica, la cual pasamos sin novedad. Los rock buggies estaban saliendo para una rutica compleja, por lo que se nos hizo difícil dejar el lugar sin verlos jugar. Los seguimos con nuestras camionetas por la parte fácil, caminamos junto a ellos por las partes absurdas de transitar y nos deleitamos viéndolos escalar las paredes rocosas del lugar. Es muy entretenido verlos en acción, trepar rocas, romper cosas, arreglarlas en un dos por tres. Definitivamente fue un buen día, aprendimos cosas nuevas, que es lo importante.
04/29/10 Poison Spider
No estábamos registrados para este paseo, así que me disculpo de antemano con los organizadores del evento y el líder de esta caravana. Todos los paseos organizados empiezan a las 9:00 am en punto, por lo tanto, pensamos que si hacíamos la ruta en la tarde, pues no encontraríamos a nadie. Error, alcanzamos a la caravana en la primera mitad del circuito a eso de las 2:00pm. Nos fijamos que estaban ayudando a un vehículo NO Land Cruiser a superar los obstáculos con el uso de la cincha, por lo tanto, se movían muy lentamente. No entiendo porque decidieron seguir con un vehículo malo en vez de dar la vuelta. Tampoco se si este vehículo era parte de la caravana o simplemente lo estaban ayudándo a salir. Como sea, al intentar rebasar la caravana, quedamos atrapados en el medio de esta y comenzamos a ayudar a moverla sin darnos cuenta. Para ese momento, el líder de la caravana (creo yo) era una serie 100, conducida por una dama, con sus hijos en el asiento trasero. Ella se peló un escalón y quedó atorada de punta contra el piso. Yo ayude a sacar a los menores de la camioneta y otra persona se encargo de darle instrucciones de cómo sacar la camioneta del atolladero donde se encontraba. No recuerdo nada impactante a partir de allí, salimos antes del anochecer y nos fuimos a nuestra casa vacacional. El Iron Pig skid plate (protector de transfer) había llegado por correo ese día, y procedimos a instalarlo.
04/30/10 Metal Masher
Este trayecto fue muy divertido. Los que querían jugar duro, pues tuvieron su chance. La regla era muy simple, si en tres intentos no lograbas superar el obstáculo, pues un amigo te debería sacar usando TU cincha. Pero como siempre, las cinchas y grilletes de los “atrapados” sobre las rocas no estaban a la mano, amen de que algunos individuos intentaron bastante más de tres veces para tratar de lograr superar las pruebas, sin éxito. Sin embargo, fue todo un espectáculo. La vista desde la cima de la planicie es única. Almorzamos lasaña ese día, mientras disfrutamos un espectáculo en “vivo” de rock crawlers. ¿Qué mas puedes pedir del paseo?
El señor Dan y su esposa, ambos manejando sus respectivas serie 80, trajeron a sus hijos (pre-adolecentes) que estaban manejando sus bicicletas de montaña. En el ascenso, siempre estuvieron al lado de la caravana, pero al comenzar el descenso, literalmente, no los vimos mas nunca. Por supuesto, no saber de ellos hacia que nos detuviéramos en cada bifurcación en busca de huellas de bicicleta para tratar de predecir que ruta tomaron. Como era lógico suponer, los chamos se perdieron entre ellos, y cada uno se fue por rutas distintas, complicándonos la tarea de rastrearlos. Así pues, optamos por dividir la caravana y tomar todas las intersecciones en busca de los chamos. Los radios 2 mts demostraron ser muy superiores en situaciones de emergencia como la descrita, donde los
05/01/10 Kane Creek
El escenario de este trayecto fue sencillamente espectacular. Enormes grietas producto de la erosión de agua, innumerables cruces del rio, trampas de arena y una pared rocosa por la que deberíamos trepar son algunas de las características mas relevantes de la misma. Nuevamente, me di a la tarea de ayudar a dirigir a la caravana, facilitando su paso, por ende, apurando el movimiento de todos. Muchos de ellos ya me conocían de los paseos anteriores, una pareja ya mayor se detuvo y me dijo que los disculpara si parecían loros repitiendo muchas gracias a cada instante, pero de verdad, que estaban muy agradecidos con mis instrucciones. Un momento bien reconfortante para mi persona, ya que a veces no sabes si estas ayudando o mas bien complicando las cosas. Todos sabemos que los grupos números se mueven lento, pero este en particular se movió muy lento por detalles que no vienen al caso. Nosotros optamos por mirarlo como una experiencia positiva, tratando de aprender a ser tolerantes con otros y disfrutar del precioso lugar en vez de complicarnos la vida por tonterías, a la final, hicimos buenos amigos y terminamos el recorrido con una sonrisa. Mis más sinceras felicitaciones van para Claudia, una fortachona alemana que conducía un 40 azul claro con dirección mecánica, eso es tener voluntad.
05/02/10 de Utah para California
Cathead, mi papá y yo desayunamos con nuestros panas tratando de salir temprano a eso de los 7:00 am y tratar de minimizar las paradas en la vía. Ellos se quedarían en el lugar por una semana más. Nos tocó manejar varias horas por una tormenta de nieve, luego al cruzar por Arizona, los vientos cruzados hamaqueaban la camioneta de Cathead, que esta levanta
